4月25日，在“五一劳动节”到来前夕，记者来到泗阳节制闸除险加固工程施工现场，当时就有1#孔滚水堰、水电站第三层、下游护坡等三处进行混凝土浇筑；走上节制闸早已贯通的交通桥桥面上，伫立凝望：远处更多的护坡、护坦、消力池部位，工人们在开挖土方，铲坡立模，绑扎钢筋，为着尽快浇筑混凝土做着准备；闸室里，闸门起吊、就位、焊接拼装，忙而有序；节制闸上下游两侧的四个螃蟹爪子，四块翼墙正在绑扎钢筋、立模、浇筑，工人们在如蛛网密布的脚手架、钢筋上穿梭忙碌着……“我们正在跟时间赛跑，距‘531’水下工程验收还有一个月时间，我们一定要咬紧牙关，向着目标全力冲刺。”项目经理李新海告诉记者。

从2月20日项目部吹响“百日大战”冲锋号以来，近500名施工人员没有休息过一天，没有一时一刻的松懈，他们每天都要工作11个小时以上。而这还不包括项目部管理技术人员与建设处、监理处、设计驻工代表挑灯夜战的时间。白天没有时间，晚上他们研究优化施工方案，商讨落实施工措施，那样的会议常常开到深夜。3月1号底板开挖以来的50多天里，他们完成了老闸拆除砼及块石20000多方、新建7 孔新闸和2 孔水电站的底板、闸墩、交通桥、工作桥、排架的施工，翼墙、消力池、护坡、护坦也完成了大部分工作量，滚水堰、闸门安装正在紧锣密鼓地进行中。到记者发稿时，已完成混凝土23000多方，日均近500方，钢筋制安1400多吨，金结制安300多吨。如果把“百日大战”看作一个百分比的话，那么每过一天，他们就必须完成1%的工作量，天天如此，不能欠帐；如果与同等规模的节制闸相比的话，他们的速度是要在正常工期内建两座新闸。

到过泗阳闸的人们都知道，标书上写的现场交通便利实际是一句空话。工地现场与泗阳迎宾大道工程在同一条线上，工期也同步。受其影响，施工便道一日三变，晴天尘土飞扬，雨天泥泞不堪。影响更大的是，因交通队伍先进场，节制闸上游段被其长期占用，导致上游段施工场地极其促狭，其影响是雪上加霜。为了地方经济发展和工程建设大局，项目部自我消化困难，宁肯自己多下点力气多费点工也要协力推进工程进展。泗阳闸全部采用弧形门，弧门轨道和支铰预埋困难相当大，还有7个高3.5m、长10m、宽10m的圆角形滚水堰，每一个单项都是一个难度极大的工程；两孔水电站麻雀虽小五脏俱全，除了没有流道，水泵层、电机层一层不少，相当于两座小泵站。像这样的一个个困难考验着项目部，但他们没有胆怯退缩，硬是一块块地啃了下来。

这一切来自于他们科学规范的施工组织，严格苛刻的现场管理。虽然是“三天完成基坑土方开挖、两天一块底板、十五天完成闸墩交通桥、七天完成排架工作桥”，但他们对质量的要求、安全的管理没有一丝一毫的马虎和松懈。攻克基坑降水难关，开展弧轨调节支柱、支铰一次预埋，翼墙先高后低施工，高陡坡滚水堰混凝土浇筑工艺创新等措施，保证了工程进度和质量。两个月里省质监站已检查了5次，李亚平厅长、陶长生副厅长等厅领导多次现场检查指导，对工程施工既是大力地支持，也是有力地鞭策，更是对工程合力地推进。

如今站在下游看去，节制闸已初露峥嵘，闸墩已全部拔地而起，两侧的翼墙如同雄鹰展翅，光洁的混凝土表面溢着青光，林立的脚手架，穿梭地机械，全副武装的工人，一切都给人以信心，以希望。

坐镇指挥的公司常务副总经理时爱祥告诉记者，下一步工作量还相当艰巨，还有约8000方的混凝土，必须在5月底前完成，这不是一个小数字。他们将继续保持昂扬的斗志，牢记责任和使命，抓关键线路，抓统筹安排，抓质量、安全保证，与时间赛跑，与天气赛跑，与汛期来水赛跑，坚决完成水下工程施工任务，确保工程安全度汛。